पुण्यात स्वच्छ ऊर्जेच्या भविष्यावर चर्चा करण्यासाठी उद्योग नेते एकत्र
पुणे, १५ ऑक्टोबर २०२५: देशातील आघाडीचे प्रदर्शन आयोजक ‘इन्फॉर्मा मार्केट्स इन इंडिया’ ३० ऑक्टोबर ते १ नोव्हेंबर २०२५ दरम्यान इंडिया एक्स्पो सेंटर अँड मार्ट, ग्रेटर नोएडा येथे ‘द बॅटरी शो इंडिया (टीबीएसआय) २०२५’ चे तिसरे संस्करण ‘रिन्यूएबल एनर्जी इंडिया (आरईआय)’ सोबत आयोजित करण्यात येणार आहे.
मुख्य कार्यक्रमापूर्वी, १५ ऑक्टोबर रोजी जेडब्ल्यू मॅरियट, येथे चर्चासत्राचे आयोजन करण्यात आले होते, ज्यात ऊर्जा साठवण आणि इलेक्ट्रिक गतिशीलतेच्या इकोसिस्टममधील प्रमुख भागधारक या क्षेत्राच्या वाढीचा मार्ग, तांत्रिक प्रगती आणि उदयोन्मुख संधींवर विचारमंथन करण्यासाठी एकत्र आले. या परिषदेत भारतातील स्वच्छ ऊर्जा संक्रमणास चालना देणारे प्रतिष्ठित उद्योग नेत्यांनी भाग घेतला, ज्यात श्री. कपिल वैद्य, उपाध्यक्ष, एनर्जी इन मोशन; श्री. त्रिविक्रम आपटे, विक्री प्रमुख, ॲडॉर डिगट्रॉन प्रा. लि.; फ्रॉस्ट अँड सुलिव्हनचे इलेक्ट्रिक व्हेइकल्स रिसर्चचे प्रमुख, श्री. प्रज्योत साठे; श्रीमती अपूर्वा बेडेकर, मुख्य कार्यकारी अधिकारी, कॉर्डवुड टेक्नॉलॉजीज एलएलपी; आणि श्री. रमनिक सिंग, कंट्री हेड, इंडिया, गॅमा सीई टेक्नॉलॉजीज प्रा. लि. आणि श्री. रजनीश खट्टर, सीनियर ग्रुप डायरेक्टर, इन्फॉर्मा मार्केट्स इन इंडिया यांचा समावेश होता.
विज्ञान आणि तंत्रज्ञान विभाग आणि अवजड उद्योग मंत्रालयाच्या पाठिंब्याने होणारे ‘द बॅटरी शो इंडिया’ हे प्रदर्शन, भारतातील बॅटरी आणि ऊर्जा साठवणुकीसाठीचे सर्वात मोठे समर्पित व्यासपीठ असेल. यात जपान, अमेरिका, कोरिया आणि चीनसारख्या प्रमुख आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठांमधील ३५० हून अधिक प्रदर्शक आणि ४०० ब्रँड्स सेल उत्पादन, सामग्री प्रक्रिया आणि ऊर्जा साठवण प्रणालीमधील अत्याधुनिक प्रगती दर्शवतील. २०,००० हून अधिक व्यापारी अभ्यागत आणि १०० हून अधिक उच्च-प्रोफाइल स्पीकर्सच्या अपेक्षित उपस्थितीसह, हा कार्यक्रम संपूर्ण ईव्ही आणि ऊर्जा साठवण मूल्य शृंखलेमध्ये तंत्रज्ञान हस्तांतरण आणि गुंतवणुकीसाठी एक महत्त्वाचे केंद्र म्हणून काम करेल.
यावेळी बोलताना, श्री. रजनीश खट्टर, सीनियर ग्रुप डायरेक्टर, इन्फॉर्मा मार्केट्स इन इंडिया म्हणाले, “ इलेक्ट्रिक वाहनांचा झपाट्याने स्वीकार, नवीकरणीय ऊर्जेचे एकत्रीकरण आणि बॅटरी तंत्रज्ञानातील प्रगतीमुळे भारतातील बॅटरी आणि ऊर्जा साठवण इकोसिस्टममध्ये वेगाने वाढ होत आहे. ‘द बॅटरी शो इंडिया’ च्या माध्यमातून, आमचे उद्दिष्ट एक गतिमान व्यासपीठ तयार करणे आहे जेणेकरून भारतातील स्वच्छ ऊर्जा आणि बॅटरी इकोसिस्टमला गती देण्यासाठी प्रवर्तक, धोरणकर्ते आणि जागतिक नेते एकत्र येतील. २०२५ ची आवृत्ती पुढील-पिढीतील साठवण उपाय आणि शाश्वत गतिशीलतेच्या भविष्याला आकार देणाऱ्या तंत्रज्ञानावर अधिक प्रकाश टाकेल.”
फ्रॉस्ट अँड सुलिव्हनचे इलेक्ट्रिक व्हेइकल्स रिसर्चचे प्रमुख, श्री. प्रज्योत साठे म्हणाले, “जागतिक इलेक्ट्रिक प्रवासी कार बाजार झपाट्याने विकसित होत आहे आणि २०२५ च्या अखेरीस तो सुमारे २१ दशलक्ष युनिट्सपर्यंत पोहोचेल अशी अपेक्षा आहे. यापैकी, सध्या बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहनांचा वाटा ६०–७०% आहे, तर उर्वरित ३०–३५% मध्ये प्लग-इन हायब्रीड आणि एक्सटेंडेड-रेंज इलेक्ट्रिक वाहनांचा समावेश आहे, जे हायब्रीडच्या अलीकडील वाढीचे प्रतिबिंब दर्शवते.
या तुलनेत, भारतातील प्रवासी ईव्ही (EV) बाजार २०२४ मध्ये जवळपास ९९,००० युनिट्स पर्यंत पोहोचला आणि फ्रॉस्ट अँड सुलिव्हनच्या अंदाजानुसार २०२५ मध्ये तो अंदाजे १,४०,००० युनिट्सपर्यंत पोहोचेल. यातील ९९.९% वाहने पूर्णपणे बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने असतील, कारण प्लग-इन हायब्रीड अजूनही महत्त्वपूर्ण स्थान मिळवू शकलेली नाहीत.भविष्याचा विचार केल्यास, भारतीय बाजार २०३० पर्यंत सुमारे ७,००,००० युनिट्सपर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे, जी एकूण प्रवासी वाहन विक्रीच्या ७–८% व्याप्ती दर्शवते.
कॉर्डवुड टेक्नॉलॉजीज एलएलपीच्या मुख्य कार्यकारी अधिकारी अपूर्वा बेडेकर म्हणाल्या, “इलेक्ट्रिक वाहने आणि ऊर्जा साठवणूक प्रणालींमध्ये कार्यक्षम बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालींसाठी वाढती मागणी भारतात नवनिर्मितीला चालना देत आहे. मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जाणाऱ्या ईएसएस प्रणाली अजूनही चीनमधून अंशतः तयार स्वरूपात आयात केल्या जात असल्या तरी, भारतीय परिस्थितीला अनुरूप तंत्रज्ञान स्वदेशी बनवण्याकडे जोरदार कल आहे.
या बदलासाठी स्थानिक संशोधन व विकास, प्रमाणन चौकट आणि ओईएम व तंत्रज्ञान विकासकांमधील सहकार्य वाढवणे महत्त्वाचे ठरेल. देशांतर्गत पुरवठा साखळी आणि संसाधनांचा फायदा घेऊन ‘इंडिया-फर्स्ट’ उत्पादने तयार केल्यास, राष्ट्राच्या बॅटरी परिसंस्थेमध्ये अधिक आत्मनिर्भरता आणि तांत्रिक परिपक्वता येण्याचा मार्ग मोकळा होईल.”
गॅमा सीएई टेक्नॉलॉजीज प्रा. लि. चे कंट्री हेड-इंडिया, श्री. रमनिक सिंग म्हणाले, “२०१८ पासून विद्युतीकरण हा एक प्रमुख केंद्रबिंदू राहिला आहे, ज्यामध्ये सुरुवातीला २०३० पर्यंत ३०% ईव्ही स्वीकारण्याचे जागतिक लक्ष्य ठेवण्यात आले होते. तथापि, सध्याचे अंदाज आता एकूण ओईएम विक्रीच्या ७% ते १५% दरम्यान आहेत, जे तंत्रज्ञान-अज्ञेयवादी पॉवरट्रेन मिश्रणाकडे झालेल्या बदलाचे संकेत देतात. भविष्यात, कार्यक्षमता, परवडणारी किंमत आणि कमी केलेली रेंज-चिंता यांसाठी डिझाइन केलेल्या इलेक्ट्रिक, हायब्रीड आणि रेंज-विस्तारित वाहनांचे मिश्रण दिसेल.”
—
